اخبار محرمانه - فارس / مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران از خسارت به ۲۷ فرودگاه در طول جنگ خبر داد و تأکید کرد که حملونقل هوایی به عنوان اولین محرک چرخه اقتصاد پس از جنگ پیشقدم در بازسازی زیرساختها بوده است.
مرتضی دهقان، معاون وزیر، عضو اصلی هیأتمدیره و مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، در نشست خبری امروز (۱۶ شهریور) با اصحاب رسانه عنوان کرد که در حوزه فرودگاه ها و ناوبری هوایی وظیفههایی داریم و متوجه بودیم که حمل و نقل هوایی اولین محرکه چرخه اقتصاد بعد از جنگ است. وی عنوان کرد که در صنعت هوایی کشور، شرکت فرودگاه ها باید چندین مرحله از سایر ارکان جلوتر باشد تا زیرساخت های پروازی آماده باشند. به گفته دهقان، در طول جنگ ۲۷ فرودگاه کشور از خسارت های جزیی تا کلی در تمام اجزای فرودگاهی داشته اند.
گفتنی است معاون وزیر از اقدامات زیر آتش نیروهای شرکت برای جلوگیری از خسارت به تجهیزات هوایی، قدردانی کرد. دهقان اظهار کرد که در خصوص تامین مالی زیرساخت های آسیب بخشی را با مولدسازی و بخشی دیگر را از طریق روش های مالی مختلف تامین مالی از بخش خصوصی مهیا کردیم.
مدیرعامل شرکت فرودگاه ها با اشاره به قواعد بین المللی ایکائو برای فرودگاه ها و ناوبری هوایی گفت که در بازسازی به روزترین رویه ها و تجهیزات را به کار خواهیم گرفت. وی از باز نشدن پروازهای عرفی برخی کشورهای منطقه در حالی خبر داد که آسمان ایران براساس تاییدیه سازمان های هوایی جهانی و سازمان هواپیمایی کشورمان، به پروازهای داخلی و حتی پروازهای عبوری سرویس داده ایم. دهقان با توجه به حضور رقیب های هوایی کشور عنوان کرد که در دو جهت شرق-غرب و شمال-جنوب، خطوط هوایی موازی، کوتاه تر و سریع تر فعال کرده ایم و حتی با ذینفعان آسمان کشور وارد تعامل شده ایم. معاون فرودگاه ها این موضوع را تایید کرد که فرماندهی قلمرو هوایی کشور با پیش از جنگ تغییری نداشته است.
معاون وزیر در مورد کشمکش این شرکت با گمرک بر سر خانه های ساخته شده در نزدیکی فرودگاه مهرآباد اظهار کرد که محوطه های فرودگاهی برای توسعه در نظر گرفته شده اند. دهقان پراکندگی ترمینال های فرودگاه مهرآباد را هزینه زا خواند و گفت: ان شاء الله ترمینال ۱۲۰ هزار مترمربعی مناسبی را خواهیم ساخت.
وی عنوان کرد که طبق پیش بینی ها در افق فرودگاه مهرآباد، ۸ تا ۱۰ میلیون مسافر دیده شده و مابقی آن می تواند به فرودگاه امام خمینی (ره) منتقل شود، همان طوری که در دنیا شهرهای چند فرودگاهی مانند تهران داریم. دهقان گفت که شروع پروازها بعد از جنگ با ۱۰۰ پرواز روزانه شروع شد و الان به روزی ۵۰۰ پرواز و همچنین حدود ۱۰۰ پرواز عبوری رسیده ایم.
مدیرعامل شرکت فرودگاه ها بیان کرد که از روش پروسیژوال برای کنترل ترافیک هوایی استفاده می کنیم. وی با بیان که رادار صرفا افزایش ظرفیت پروازی را در اختیار ما قرار می دهد، اظهار کرد که تعداد پروازهای فعلی با همین روند فعلی قابل کنترل است و طی یک هفته آینده، یک رادار در نقطه پرترافیک هوایی کشور برگزار می کنیم. دهقان در مورد احداث فرودگاه چابهار اظهار کرد که مورد توجه ما است، هر چند فرودگاه کنارک در حال حاضر برای پروازهای سیویل و غیرنظامی مورد استفاده قرار می گیرد.
دهقان اظهار کرد که برخی فرودگاه های ما از جمله فرودگاه شیراز، کنارک و اهواز و خوزستان، بعد از جنگ مورد حمله و آسیب قرار گرفتند. با این حال، از ۲۶ فرودکاه کشور پروازهای اربعین را انجام دادیم.
وی از اجرایی شدن قرارداد ۴ همتی با بخش خصوصی برای توسعه و احداث ترمینال های فرودگاهی خبر داد.